​龙口火车站，城市新枢纽

龙口火车站，城市新枢纽

大小新闻 今日龙口 记者 王亮 张朋堂

【项目背景】

火车一响，黄金万两。

火车站的建成，标志着龙口通火车、通铁路，真正从梦想变成现实。

火车站的投运，必将带动龙口城市中心、商贸重心向南转移，必将带动周边镇村的繁荣。

因此，火车站的建设始终牵动着龙口人的目光。

长期以来，我市铁路交通非常薄弱。已经基本铺设完成的德龙烟铁路，贯通我市东西，连接半岛与内陆，有效缩短了我市与周边区域的距离，从而加快人流、物流、资金流的自由流动；推动铁路运输与海路运输实现海陆联运、无缝对接，进一步完善我市综合交通体系，对拉动我市经济社会发展的意义重大而深远。

龙口火车站的修建将为市民出行提供更多选择和更便捷的通道，带动商贸流通、生活配套、服务旅游等产业协调发展，将成为我市的新枢纽、新地标。

龙烟铁路通车后，我市将由交通末端成为陆、海、空的枢纽城市。将来，市民可以在家门口的车站坐上火车，直抵北京、天津、济南等地，不必再奔波倒车，适时还会开通城际动车，方便市民出行。

【现场直击】

昨天，站在横埠村向远处望去，建设中的龙烟铁路如一条长龙横贯东西；近处，龙口火车站站房已拔地而起。不久的将来，龙口人行万里、货畅其流的梦想就将由此延展，通达远方。

负责火车站站房施工的中铁建工集团项目生产经理赵琪，把龙口火车站外形看成大鹏展翅。站房面积近10000平方米，是全线规模最大的站房，比烟台的另外两个站房———蓬莱站和烟台西站两个加起来的面积都大。另外，站房前还有一个站前广场。

龙口火车站项目总投资1.5亿元，占地362亩，建筑面积2.25万平方米，包括火车站站房和站台雨棚等。从去年8月动工，预计今年9月竣工，目前，站房主体已封顶。建成后，火车站最高聚集旅客人数可达1975人，预计到2020年，旅客年发送量可达到70万人次。

龙烟铁路龙口段自2014年启动建设以来，经过两年多的紧张施工，目前已进入收尾阶段。

【项目论】

向南向西，项目建设看东江

东江街道党工委书记 殷波

东江区位优势得天独厚。全市五大城市板块中的三块：东城、新区、南山，都与东江相毗邻、相融合。对接东城、融入新区、壮大南山，这是东江的优势、潜力，又是使命、责任。

过去，以南山集团为代表的一批骨干企业让东江成为工业强镇，如今，东江正承担起疏解东城区和新区服务功能的重任，一批重大基础设施项目、服务民生项目和高端工业项目将在东江落地。龙口火车站、府南二路、府南三路、府南四路、新农贸市场，正在逐步推进，未来将要建设的公交停保场、新民学校、汽车站等项目也值得期待。东江将全力做好这些项目的落地和推进保障。

一方面，发挥好南山作用，引领南山铝业、南山精纺等企业技术升级；另一方面，依托区位优势，发挥好主城区侧翼作用，依靠重大基础设施项目落地的机遇，积极发展物流、商贸、旅游、健康等新兴产业。

推进新旧动能转换，东江大有作为。加快重大项目建设，东江全力以赴！向南、向西，看东江。