关于波音737，我们应该了解的一些事

2024-12-02 06:10 来源：促记网点击：

关于波音737，我们应该了解的一些事

关于波音737，我们应该了解的一些事

北京时间2022年3月21日下午，中国东方航空（航班号MU5735）的一架波音737-800客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联后确认坠毁。此次事故打断了中国民航4227天的飞行安全记录。近几年关于波音737系列飞机的多次重大意外事故，使人们对于这款机型的安全性产生了巨大的焦虑和恐惧。这次的空难，再一次将波音737推上了风口浪尖。那么，我们还敢乘坐波音737吗？

「了解波音737-800」

事实上，很多人都乘坐过波音737-800这款客机。

波音737飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，是民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，先后发展出14个型号。

国内目前的737飞机为第三代波音737——波音737NG（Next Generation）。这一代机型包括波音737-600/700/800/900，是第二代波音737（737-300/400/500）的改进型。

波音737-800（也称波音738）是这个系列中最成功的型号，也是国内外各大航司最偏爱、交付最多的的中短程客机之一，主要用于执飞国内航线和国际短途航线。从1998年至2020年，波音公司共向全球航空客户交付了超过5000架737-800型飞机，这其中也包括向中国交付的876架。

波音737-800是东方航空执飞国内航线的主力机型之一

「737-800 ≠ 737MAX」

这次事故让许多人联想起了2018和2019年印尼狮航和的埃塞俄比亚航空公司坠毁的两架波音737 MAX8 飞机。然而，波音737-800和波音737MAX8几乎可以认为是两款完全不同的飞机，737MAX的问题不能代表波音737-800这个型号。

2019年3月11日起，因上述两起空难，民航总局立即暂停运行全部波音737MAX机型至今。所以在中国境内以及世界大部分地区还在飞行的，都是技术非常成熟的波音737-800系列飞机。

今天我们不在这里详细讨论波音737MAX系列飞机设计缺陷的问题，并且国内航司也不大可能短时间内复飞该型号飞机，所以大家没有必要过分联想国内外几起波音737系列飞机的事故，波音737-800的可靠性是经过时间验证的。

中国已完全停飞波音737MAX全系列飞机

「一生之敌-空客A320」

在民航市场混得风生水起的波音737，却在上世纪80年代末迎来了最强的对手——空客A320

空中客车公司利用了后发优势，在充分研究波音737系列后打造了竞争力极强的的A320系列，成功打破美国对于中短程客机市场的垄断。

空客A320系列较波音737系列最大的优势是“共通性”。

A320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号。这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置、相同的飞行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。飞行员只要接受统一的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机，使航司极大程度降低了机组人员培训的成本。

而且，这种共通性设计也降低了机队的维修的成本和备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性。

A320是东方航空机队中数量最大的单通道机型

在技术层面，空客A320也采用了与波音737完全不同的技术方案。

A320是历史上第一种采用电传操纵（fly-by-wire）飞行控制系统的亚音速民航客机，代替了过去以波音为代表的机械传动。从A320开始，飞行员的操纵动作被转换成电子信号，经过计算机处理后再驱动液压和电气装置来控制飞机姿态，从而代替了过去的主要由线缆等机械装置来传输飞行员指令，进而控制飞机的姿态和动作。

产品层面，A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化解放了客舱灵活性，而加宽的座椅也提供了最大程度的舒适性。不仅如此，较宽的通道对于需要快速周转的低成本市场也是格外重要。

然而这一切，是比A320几乎“老”了20岁的波音737不可比拟的。