​马路牙子学名 (什么是马路牙子)

马路牙子学名 (什么是马路牙子)

(鉴于有些地方的朋友可能不知道马路牙子是什么东西，开篇先解释一下，马路牙子学名：路缘石，全国不同的地方叫法不一样： 路牙、道牙子、硬路肩、上街沿、马路坎坎、级、街沿边边……)

也许您看到这个标题就会呵呵一笑，上个马路牙子还有什么穷讲究的?我还能把轮胎开爆了不成?

如果您的车用的轮胎像这种一样，那大可不必担心，看到马路牙子随便上，别压抑自己的冲动。

当然，装这样的轮胎的车毕竟不多，对于一般的轮胎来说，胎壁是最薄弱的地方，上马路牙子时压力集中于轮胎一点，特别是速度快时，非常有可能造成帘线断裂，也许当时看出不出来，开段时间帘线不断伸展压缩将很可能出现鼓包(我就这样中过招)。

所以正常情况下，是不建议大家上马路牙子的，但是鉴于目前一“位”难求的情况下，上马路牙子停车也成了权益之计。所以如果您既想享受马路牙子上停车的便利，又不想频繁换胎的话，那么上马路牙子记住这“三大忌”，至少能降低90%的鼓包隐患。

上马路牙子第一忌：高速硬冲

我有位朋友很有意思，自从有次在路边停车位上停车被电动车刮了之后，他开始喜欢停车停在马路牙子上了，而且喜欢带点速度冲上去，问他为什么，他说这样好上去，要不有些高的马路牙子就上不去了，我劝他了好多次，都没改……现在他已经因为鼓包换了两次轮胎了。

高速硬冲不仅会对轮胎造成极大的损伤，使轮胎帘线崩断，产生鼓包。并且容易导致车辆下部和马路牙子剐蹭，而且也易对车辆前悬挂造成损伤。

第二忌：车轮侧向上路牙

客观条件允许时，尽量选择车轮正对着马路牙子上，这样可保证两个轮胎同时正面与马路牙子接触，轮胎的受力区较大。如果没有条件使车轮正对马路牙子的话，也应将车轮与路牙的夹角尽量增大，不要让轮胎最薄弱的胎肩区去接触路牙。

轮胎正对路牙时阻力最大，部分马力比较小的车可以选择稍微斜一些上路牙以减少阻力，但是对轮胎的损伤也会随之增大，这个平衡点需要您根据实际情况去斟酌。

第三忌：超薄轮胎上路牙

薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过其自身极限，所以与厚胎相比，薄胎里面的帘子线更容易断。

所以如果您的爱车使用的30或35这种扁平比的轮胎的话，除非是非常矮的路牙，否则宁愿再费劲去找车位也不要上马路牙子，毕竟停车费再贵也比轮胎要便宜。

最后

如果常年有上马路牙需求的朋友，可以在后背箱里备个便携式台阶垫。