​山地车在骑行时，挡位该如何选择和切换呢？

山地车在骑行时，挡位该如何选择和切换呢？

山地车骑行时应该选择什么档位组合比较好呢？其实，档位的变化目的是追求尽可能的”高效率，适环境，低车损，防意外”。在此将以27速山地车为例讲解档位的搭配技巧及其注意事项。

前3后9的27速山地车

山地车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡等情况下前进。

在平坦的道路上骑行时，前面的牙盘一般选择2档，后飞轮可以在2-8档位间选择（平时用不上最大的9档），此时速度可达20-35Km/h，如果想加速，可以将前变速调到最大的3档，在前3后9的组合上，齿比达到最大，踏频一定下速度可以达到30-40Km/h。如果想减速，先降前变为2之后，在降后飞轮对链条损伤较小，及待下次骑行开始前起步较为轻快。

变速系统档位搭配图解

在倾斜的道路爬坡时，牙盘一般在2档，后飞轮依据坡度大小可以在1-4间选择，要是在比较斜的山坡可以将前变调为最低的1档，后飞可以在1-5间选择。

注意事项：

1.骑行中尤为注意”大盘对大盘，小盘对小盘“，这句话就是指前变为最大盘3档时，后飞轮不可选择最小飞1档；前变为最小盘1档时，后飞轮不可选择最大飞9档，此两两都为极端，不可搭配骑行，会加快磨损牙盘和飞轮，且链条易导致变形，影响传动系统的使用寿命。

错误骑行一

2.在骑行的过程中不提倡长期使用“前2后9”及“前3后9”的组合搭配，一是膝关节长期处于发力及紧张状态下对膝盖会有很大伤害；二是可减轻后飞轮压力，延长使用寿命。

错误骑行二

其次，正确的山地车骑行姿势也尤为重要，后续将会详细讲解。