​高铁“靠背空间争夺战”：好好说话很难吗？

高铁“靠背空间争夺战”：好好说话很难吗？

6 月 17 日，G2604 高铁上，前座乘客想放倒座椅，后排乘客直接一脚踹回，后又用双脚抵住，称 " 要躺去卧铺躺 "。

类似冲突，并不少见。

2021 年，广州南站一女子调整高铁座椅靠背，结果被后座老太一脚踹回；

2023 年，一大爷嫌弃前排将座椅放倒影响乘坐体验，一分钟之内连踹前排座椅七脚。

小小的靠背空间，何以成为旅途"兵家必争之地"？

这背后，是公共空间个人权益与他人权益之间的微妙关系。

权益与义务，都必须明确各自边界。不影响到其他人正常权益，便是底线。

需要明确乘客提示义务和矛盾处理流程。比如，目前，部分高铁座椅已贴有提示标识，写明 " 请您调整座椅角度时提示后排旅客 "。

又如，此次冲突中，12306 进一步明确规则——后排乘客不用餐时，前排可调整座椅靠背。至于能否放倒，自行协商，协商不成可求助乘务员处理。

此时，对乘客而言，有一个良好的协商态度，就更重要了。

高铁是许多人的出行选择，没有人能保证固定前座或后座。一个容得下舒适体验和个人权益的文明交通环境，对所有人都有利，也该是所有人所谋求的。

前排乘客有权调整座椅以获得更舒适的体验，也不能忽视放倒对后排乘客空间的影响。这一矛盾，只要好好商量，很可能会达成好的结果。可开口解决的问题直接上脚处理，以蛮横对之，反而使公共便利演变为公共矛盾。

没有一脚踹出来的文明，公众也不需要 " 要么忍要么狠 " 的丛林法则。

除了调整座椅，列车之上，亦有其他类似 " 一句话 " 的问题。比如调整上下铺，比如孩子吵闹影响到其他乘客等等。

其实都是 " 好好说话 " 就能解决的问题，大可不必动辄上热搜。

当然，类似于提议干脆禁止调整座椅靠背功能等声音，就是典型的 " 开倒车 " 了。原本就是为了提高旅客舒适度推出的功能，遇到问题就取消，那就真正 " 杯弓蛇影 " 了。

总之，高铁座椅靠背调整的角度也好，其他的一些小问题也好，学会好好说话，学会理性沟通，处理上有边界感，就不是什么大问题。

反正，凡事只能用不文明行为权益 " 洗地 "，只能讲狠而不是讲规矩讲道理，那就是对公共秩序的一种挑战了。

撰文 | 记者向玲