​淮宿蚌城际铁路2024开通（安徽淮宿蚌城际铁路环评公示）

淮宿蚌城际铁路2024开通（安徽淮宿蚌城际铁路环评公示）

3月17日，《新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路环境影响报告书及公众参与说明报批前公开》在宿州市人民政府网站正式发布。标志着项目前期工作正在加快推进，预计年内可研将批复并具备正式开工条件。

淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。

该线是皖北地区城际铁路网的重要组成部分；是皖北城市群连接合肥都市圈的便捷通道；是沿京沪高铁的辅助城际通道；是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。

设计时速350公里，总投资约247.87亿元。项目由路省合资建设，省方出资107.21亿元占比86.5%，其中，省投资集团承担64.33亿元。

本线共设6座车站，其中，改建既有淮北北、蚌埠南站2座；新设淮北南站、宿州西站、双堆集站、固镇南站4座中间站；新设永镇线路所、孙郢线路所2座线路所。

淮宿蚌车站设置一览表▼

1、淮北北站

项目淮北市境内正线线路长度59.39km，其中杜集区5.22km、相山区7.41km，濉溪县46.76km。在淮北市境内设有淮北北站（接轨站）、淮北南站、双堆集站。

淮北北站位置示意图▼

2、淮北南站

淮北南站位于濉溪县城西南约5公里的濉芜产业园仲小庄，是全线新建的规模最大的客运站。车站为地面站，规模到发线7条（含正线2条），有效长均为650m。设450×12×1.25m中间站台2座、基本站台1座，设8.0m宽旅客地道2座。站对右新设存车场一处，内设6条存车线，预留5条。

淮北南站位置示意图▼

3、宿州西站

项目宿州境内线路长度38.294km，设有宿州西站。其中线路经过萧县境内2.34 公里（与淮北交界相山森林公园西侧处）。

宿州西站位置示意图▼

4、双堆集站

双堆集站位于濉溪县双堆集镇东北侧约6公里，双堆集镇和宿州市蕲县镇之间。按2台4线规模设计，车站设450m×9.0m×1.25m侧式站台2座，与站台等长雨棚2座，设8m宽旅客地道1处。车站蚌埠端咽喉预留往阜阳方向径路。

双堆集站位置示意图▼

5、固镇南站

项目蚌埠市境内正线线路长度62.791km，其中固镇县43.175km、淮上区14.914km，龙子湖区4.702km。设有固镇南站、蚌埠南站（接轨站）。

固镇南站位于县城南侧约6公里的连城镇宋庄村。

固镇南站位置示意图▼

6、蚌埠南站

既有京沪高铁蚌埠南站规模为5台11线，淮宿蚌城际铁路正线跨越淮河、京沪高铁，近期设联络线接轨蚌南联络线区间引入蚌埠南站既有场，同时预留贯通正线引入既有场东侧拟设城际场的条件。城际场规模按4台8线考虑，拟接入规划的蚌埠至南京以及沿淮城际铁路。

蚌埠铁路枢纽规划示意图▼

皖北城际铁路网规划示意图▼

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