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比亚迪、奇瑞领跑，头部自主品牌4月开挂！

2024-05-09 19:16 来源：促记网点击：

比亚迪、奇瑞领跑，头部自主品牌4月开挂！

市场越卷，强者恒强的马太效应越明显。

开年以来，极度内卷的汽车市场，让头部自主品牌反而依靠强大的体系优势不断抢占市场份额。

近日，包括比亚迪、吉利、长安、奇瑞等头部自主品牌相继披露了 4 月份的产销数据。从数据看，各家都取得了不错的增长。

首先来看比亚迪。作为国内车企的销量王，以及全球新能源车领军者，比亚迪 4 月份销售新车 313,245 辆，其中乘用车销售 312,048 辆，同比增幅高达 49%，创下了单月销量新高。

其中，比亚迪品牌销售 297,864 辆，腾势品牌销售 11,122 辆，仰望销售 952 辆，方程豹销售 2,110 辆。今年 1-4 月累计，比亚迪的总销量已经高达 936,446 辆。

去年以来，比亚迪加快了海外市场的开拓步伐。4 月份，其在海外销售新能源乘用车 41,011 辆，再创历史新高。今年 1-4 月累计，比亚迪海外销量已接近 14 万辆。

据悉，自 2022 年 7 月首次公布数据至今，比亚迪海外市场的新能源乘用车销量已超 43 万辆。

接下来是奇瑞，从去年下半年开始，奇瑞好像突然开挂了一般，销量猛然陡增。2024 年是奇瑞的产品大年，也是全面发力新能源车市场的元年，奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大品牌都陆续有新车上市，助力奇瑞集团再创销量新高。

这个 4 月份，奇瑞集团总计销售新车 182,049 辆，同比增长 43.7%。

其中，奇瑞品牌销量 117,726 辆，星途品牌销量 8,235 辆，捷途品牌 37,248 辆，iCAR 品牌 7,524 辆。1-4 月份累计，奇瑞今年的总销量已达 711,653 辆，同比增长 55.7%。

奇瑞这份成绩单的背后，至少有三点值得肯定。

首先，是 4 月份的销量增速远超行业平均。据乘联会预计，4 月份国内狭义乘用车零售同比下降 1.5%，而奇瑞的增速是 43.7%；其次，新能源车市场表现突出。4 月份，奇瑞新能源车销量达 32,995 辆，同比增长 165.2%；1-4 月累计销售 93,128 辆，同比增长 137.3%；第三，出口继续保持中国汽车第一。4 月份，奇瑞集团实现出口销量 89,377 辆，占总销量的一半。1-4 月累计出口 342,795 辆，同比增长 34.2%。截至目前，奇瑞海外用户已经累积近 370 万，是用户最多的中国汽车品牌。

值得一提的是，奇瑞和比亚迪某些方面很像，都是在过去沉寂了数年之久，然后突然爆发。只不过比亚迪专注于新能源车领域，而奇瑞则更倚重燃油车与海外市场。但总的来说，两家都是典型的技术控。

第三位是吉利汽车。4 月份，吉利汽车实现销量 153,267 辆，环比增长 2%，同比增长 39%。其中，新能源销量 51,428 辆，同比增长约 75%，海外出口销量 38,151 辆，同比增长约 75%。1-4 月份累计，吉利的全年销量已经达到 628,987 辆。

4 月份，吉利银河系列销量 12,725 辆，几何系列销量 12,630 辆，高端的中国星系列销量 34,417 辆；领克品牌实现销量 18,727 辆，领克 07 EM-P 的预售订单突破 1 万台；高端纯电的极氪品牌实现销量 16,089 辆，环比增长 24%，同比增长 99%，1-4 月累计同比增长 111%。

值得一提的是，在自主品牌阵营里，吉利集团的布局最为完整。从入门级的经济车型到高端的智能电动化产品，从燃油车、插电混动、油电混动、纯电乃至甲醇动力、氢能源，从国内市场到海外布局，一直以来，吉利都是稳扎稳打，步步为营。吉利、领克、极氪三大品牌都取得了亮眼的成绩单，燃油车与新能源都表现不俗，并且吉利集团还控股了沃尔沃、路特斯等全球化品牌，这将成为它发力全球市场的重要加分项。

据悉，2024 年吉利汽车的全年销量目标是 190 万台，按照前 4 个月已经完成 62.9 万辆，完成率 33.1% 来看，最终目标的达成应该不是问题。

第四位是长安汽车。作为表现最好的汽车央企，长安汽车这些年的成绩有目共睹。

据近日长安汽车官方公布的数据显示，4 月份，长安自主品牌新能源销量 5.17 万辆，同比增长超 129%。其中，长安启源 4 月交付 11833 辆，累计突破 88,000 辆；深蓝汽车 4 月交付 12,744 辆；阿维塔 4 月交付 5,247 辆。今年 1-4 月份累计，长安自主品牌新能源销量已达 18.05 万辆，同比增长超 68%。