​为了卖车60万辆，华为先出了这些牌

为了卖车60万辆，华为先出了这些牌

作者 | 田哲

编辑 | 李勤

2024 年新能源汽车市场开局，华为就亮出了近半数的底牌。

3 月 12 日，工信部发布第 381 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，除了公布问界 M5、M9 等车型的变动之外，还公布了享界 S9 的部分信息。

问界、享界分别是华为与赛力斯、北汽蓝谷合作的智选车品牌，其中，" 享界 S9" 是享界的首款车型。

文件显示，享界 S9 的产品商标为 " 华彰牌 "，定位为一款纯电轿车，3050mm 的轴距，显示其并非一款目标是中低端市场的走量车型。

这与 2024 年国内新能源汽车市场的底色截然不同。比亚迪秦 PLUS 荣耀版和驱逐舰 05 荣耀版上市，率先将插混轿车的起售价从 9.98 万元降至 7.98 万元，引来多个品牌车型跟进降价。此外，蔚来、小鹏、零跑等车企，也有意在今年推出价格更低的品牌车型。

以低价换销量逐渐成为市场趋势，华为似乎背道而驰。问界新 M7、M9 的高销量已经证明华为在中高端市场同样能创造销量奇迹，但在更多智选车品牌推出后，华为能否打造下一个爆款车型，加速完成 60 万辆的年销量目标？

享界 S9，定位中高端市场

工信部文件显示，" 享界 " 是一款 5 座纯电轿车，最高时速为 214km/h，轴距达到 3050mm。

亨界 S9 共划分为低、中、高三款不同配置，具体体现为电池、电机及轮胎规格的差异。

动力方面，低配款搭载由宁德时代提供的三元锂电池和磷酸铁锰锂电池，单电机额定功率为 85kW，峰值功率可达 227kW。中高配款车型，均采用宁德时代的三元锂电池。其中，高配版为双电机，前后驱动电机峰值功率分别为 158kW、227kW。

轮胎尺寸方面，低配款前胎规格为 245/50R19，后胎规格为 245/45R20；中、高配款的轮毂尺寸相对更宽，中配款为 245/45R20，高配款前后轮毂尺寸分别为 245/45R20、255/40R21。通过更宽的轮胎，享界 S9 在行驶中可具备更强的操控性与稳定性。

不同的配置，也使得三款车型的总质量有所差异。低配版整车质量为 2621kg，中配版在此基础上重了 30kg，而搭载双电机的高配版车型，整车质量为 2771kg。

此外，三款车型均可选装不同样式的轮辋、ETC 车载装置，其中，中、高配版还可选装电子外后视镜。

轴距 3050mm 及轮胎为 245/45R20 的配置，较多应用于中高端车型，意味着享界 S9 的售价将突破 30 万元。

然而，一款峰值功率 227kW 单电机，售价 30 万元以上的纯电轿车，在当下市场面临着巨大压力。极氪 001 WE 版采用峰值功率为 310kW 的单电机，售价仅为 26.9 万元起。

除了新款车型，华为对既有车型亦有改动。

问界 M5 在 2022 年上市后，首次迎来改款车型。新款问界 M5 的尺寸更大，长度由 4770mm 提升至 4785mm，增程版与纯电版前脸得到统一。此外，新款问界 M5 还可选装前保险杠、侧面摄像头等，并新增红色外漆，以及一款轮毂样式。

对比问界新款 M7 仅研发投入就超 5 亿元，新款问界 M5 似乎并未在原基础上过多调整，或许其销量也难以借改款得到明显提升。

问界汽车发布的 1 月交付数据显示，2024 年 1 月，问界全系列交付新车 32973 辆，其中问界新 M7 交付 31253 辆，占比高达 94.8%。这意味着，包括问界 M5 在内的其它车型，单月销量为 1720 台。

此外，问界 M9 可支持六座改为五座，其中增程版新增 D 柱标识，可选装最高承重 1500kg 的电动拖拽挂钩。

华为渴望再造 " 问界 " 销量

享界 S9 公布之后，华为已推出问界、智界、享界三个智选车品牌，覆盖增程、纯电的 20-60 万元的新能源汽车市场。

问界是华为布局最充分、销量最高的品牌。目前，问界已推出 M5、M7、M9 三款车型，其中 M7 是销量主力。

而通过智界、享界，华为绕开 SUV，布局纯电轿车，其中智界首款车型 S7 的价格为 24.98-34.98 万元。

类似产品序列的车企如理想汽车，通过 L7、L8、L9 三款增程式 SUV，覆盖 30-50 万元市场，其纯电 MPV 理想 Mega，则将售价提升至 55.98 万元。

不过，相对于华为智选车型的销量集中于问界新 M7，理想汽车三款 SUV 的销量更为均衡。截至今 3 月，三款车型交付均超过 15 万辆。

如何在竞争激烈的 2024 年，将问界新 M7 销量奇迹成功复制到其它品牌，是华为的一大难题。这在一定程度上，关系着华为智选车业务的推进。

华为的解题方法之一是，在全国建设数量更多的鸿蒙智行门店，吸引更多城市的客户群体。

36 氪此前报道，华为正在全国 78 座城市招募合作商，为智选车建设独立的鸿蒙智行门店。预计 2024 年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到 800 家左右，2025 年冲击 1000 家。

此外，华为还向现有的鸿蒙智行门店下达指令，力推智界 S7。

一位鸿蒙智行销售告诉 36 氪，今年第一季度，门店销售重点是智界 S7 和问界 M9 Ultra 两款车型，而自今年 1 月起，经销商返利、渠道薪资结构都以智界 S7 为导向。

" 如果卖出一台智界 S7，除了固有提成之外，销售可额外获得约 20% 的提成；若当月未销售智界 S7，则在提成基数上扣除当月提成。" 该销售表示。

为了进一步提高产品销量及利润，华为还对部分门店加强考核。36 氪获得的一份文件显示，鸿蒙智行用户中心的考核任务除了试驾、大定量、在库现车之外，还包括毛利、商业险等，如果后两项考核未达标，门店则追回销售当月的大定提成。

增加门店数量、加强销售考核，或许能在一定程度上提高产品销量，但销量增长根本在于产品本身。

售价 46.98-56.98 万元的问界 M9，七天内大定量突破 3 万辆，证明了其销量不俗，但对于华为而言，M9 无法让其在更大众的市场，持续保持高声量。智界、享界，能否让华为在 2024 年新能源汽车市场，再次完成自我证明？