​又一经销商集团“爆雷”！门店车辆连夜被拖走，车主又是“人财两空”？

又一经销商集团“爆雷”！门店车辆连夜被拖走，车主又是“人财两空”？

广东永奥投资集团有限公司（以下简称广东永奥）倒在了 2024 年除夕前夕。

日前，广东永奥被曝出旗下多家 4S 店倒闭的消息。多位网友通过短视频平台发布的微信聊天信息、现场图片显示，多家位于东莞的广东永奥门店已暂停营业，销售中心空无一人。有工作人员称：" 广东永奥集团投资有限公司 80 多家汽车品牌门店突发状况，有破产清算风险，现南城店有 28 台未交车，35 台未购买购置税等待上牌。"

图片来源：短视频平台

企查查数据显示，广东永奥的注册资金为 2 亿元，公司法人为陈永祖。目前广东永奥在深圳、东莞、珠海、襄阳、济宁等地共拥有 40 多家 4S 汽车专营店，经营的汽车品牌包括上汽大众、北京现代、东风本田、长安福特等。

对于上述消息，《每日经济新闻》记者多次致电广东永奥，但截至发稿未能接通。随后，记者拨打了其部分 4S 门店电话，同样处于无人接听状态。

"（广东永奥倒闭）这个事肯定是有的，我们这边接到了部分消费者投诉，但具体数量不方便透露。" 东莞市市场监督管理局寮步分局工作人员向记者表示，最终处理方案由广东永奥总部提供，公布的时间预计为 1 月 20 日至 1 月 25 日。

多年前已出现员工讨薪情况

广东永奥 " 爆雷 " 或早有迹象。

记者查询 " 东莞市阳光热线问政平台 " 网站获悉，广东永奥在 2023 年 4 月就存在拖欠员工工资等情况。有员工投诉称，广东永奥在 2023 年 4 月时，仍未发放员工 2023 年 1 月份的工资，涉及门店为其东莞地区 30 余家 4S 店。" 如有实名投诉就要求员工离职，或者恶意调整岗位，强逼员工离职，不给任何补偿。" 上述投诉信息显示。

图片来源：东莞市阳光热线问政平台网站截图

另有消费者反映，其在东莞塘厦永骁吉利 4S 店购买车辆时，遇到银行放款但门店多次拖延交车的情况。上述消费者表示，" 怀疑对方（永奥集团）已经挪走我们大批的购车款用于别的业务 "。

图片来源：东莞市阳光热线问政平台网站截图

随着广东永奥 " 爆雷 " 消息的不胫而走，越来越多的员工、消费者正通过短视频、社交媒体等渠道曝光自身遭遇。有用户表示：" 被永奥拖欠了 4 个月工资的路过。" 也有消费者发文求助称：" 我提车了，没上牌，塘厦永轩的，怎么办？"

图片来源：短视频平台截图

图片来源：短视频平台截图

此外，由于 4S 店车辆采购资金多以新车合格证作为抵押向银行贷款，有网友在短视频平台上爆料称，1 月 17 日晚间，有多辆拖车出现在东莞寮步汽车城门口，将广东永奥 4S 店的商品车拖走进行财产保全。也有消费者的留言印证了上述消息。该消费者表示：" 我在南城埃安（店）交了首付，都弄好了，昨天要提车的，（店里的）车前晚被银行（全）拖完了。"

图片来源：短视频平台截图

图片来源：短视频平台截图

图片来源：短视频平台截图

值得注意的是，经销商普遍采用以车辆合格证作 " 质押 " 向银行贷款的经营模式，若经销商不偿还银行贷款，消费者就迟迟拿不到合格证。而车辆合格证是车辆办理机动车注册登记、投保、注销等手续时，必须提交的法定证明文件之一。没有车辆合格证的新车，将面临无法上牌、无保险理赔等风险。

超六成汽车经销商未完成去年销售任务

事实上，贯穿 2023 年的车市 " 价格战 "，让经销商的生存压力陡增。

中国汽车流通协会发布的最新一期 " 中国汽车经销商库存预警指数调查 "VIA 显示，2023 年 12 月，中国汽车经销商库存预警指数为 53.7%，同比下降 4.5 个百分点，环比下降 6.7 个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，在年底集中冲量的大背景下，汽车流通行业仍处在不景气区间。

图片来源：中国汽车流通协会

另据中国汽车流通协会调查数据，2023 年，仅有 37.4% 的经销商完成全年任务。这意味着，有超过六成的经销商没有达成全年销售任务。其中，有 39.4% 的经销商任务完成率在 70%~90%，仍有 23.2% 的经销商任务完成率不足 70%，距离全年任务目标差距较大。

" 从经销商整体经营状况来看，尽管汽车消费复苏，距离主机厂对经销商的考核目标和预期仍然还是有差距的，经销商为了能够达成全年的任务指标也在加大力度清库，经销商库存压力确实是有所缓解，但是盈利的压力依然还是比较大的。" 中国汽车流通协会方面表示。

图片来源：中国汽车流通协会

根据中国汽车流通协会统计数据，展望 2024 年，经销商认为今年汽车需求将延续去年下半年的势头，但竞争会更加激烈，继续面临新车价格下探、库存压力大、资金紧张、单车利润较低等问题。

每日经济新闻