不再降价的BBA们,还有哪些救命稻草?
不再降价的BBA们,还有哪些救命稻草?
导语:如果要说最近有什么东西比上海的气温升得还快,那大概率就是 BBA 的终端价格了。
如果要说最近有什么东西比上海的气温升得还快,那大概率就是 BBA 的终端价格了。
一个月前,你还能用 17 万买到官方指导价 35.39 万的宝马 i3;用 20 万买到奥迪 A4L、Q4 e-tron 等车型。
即便是价格一直相对坚挺的奔驰,C 级入门款 C260 的价格也从 33.48 万元跌至 20 万元左右。
但转眼到 7 月,情况就不一样了。
第一个带头的是宝马:游戏打不赢还要一直氪金,爷不玩了。
上半年,宝马在全球的交付量达到 109.65 万辆,同比增长 2.3%,风景一片向好;
但只看国内市场,上半年销量为 37.59 万辆(包含 MINI 品牌),同比下滑 4.2%。
价格让步了,品牌价值受损了,中国市场份额还进一步下跌,宝马当然不乐意了。
而在宝马的带头下,备受价格战折磨的奥迪、奔驰乃至其他传统车企们这一次表现得异常默契,实现了真正的 "汽车行业在一起 "。
短短数天内也纷纷表示全面退出 " 价格战 ",经销商们也措手不及,一度出现车主按照原来的底价订了车,但 4S 店不给车的奇景。
" 价格战 " 是退了,但 " 新能源 " 这场仗 BBA 还是逃不掉,我们来盘一盘,未来他们分别有哪些新产品。
等待 2026 的宝马
先来看看宝马:
实际上虽然上半年宝马价格战打得痛彻心扉,但产品更新上也一直没有停止输出。
上半年,宝马发布了中期改款的 4 系家族、新 i4、被骂得很惨的 5 系、i5 Touring、新世代第二款概念车 BMW Vision Neue Klasse X、风评不错的新 3 系、国产加长的 X1 M35Li 等等。
而在下半年,宝马等待发布的新产品还有全新一代宝马 M5、新款宝马 2 系、宝马 X1 M、新一代宝马 X3 等,整个 2024 年,宝马将在中国市场推出超过 20 款 BMW 和 MINI 品牌新车型。
尽管 " 小更新、大换代 " 的新产品很多,但推新序列中几乎没有几台量产的全新电动产品。
那么,宝马的电动车哪去了?
目前,宝马纯电 i 系列的产品还是与燃油车共线生产,在宝马规划中未来还将推出 " 新世代 " 车型。
" 新世代 " 顾名思义,当然什么都要是新的。
全新的纯电平台、全新的电子电驱技术都要给安排上。
目前宝马 " 新世代 " 车型已经发布了一款轿车和一款 SUV 两款概念产品。
只不过 " 新世代 " 车型正式在国内投产要等到 2026 年,这才是宝马纯电动的产品大年。
而在剩下的一年半时间里,不打价格战、只想保利润率的宝马在纯电动产品上还是只能靠 i 系列过日子了。
等 Q9 的奥迪
巧了,对于奥迪来说,2026 年也是产品大年。
最近一份奥迪中国市场新车规划信息曝光,我们能看到奥迪在 2024 年至 2026 年的所有新车清单。
首先,今年有中期改款奥迪 A3,以及二次大改款奥迪 Q7/SQ7、中期改款的奥迪 Q8 等车型。
2025 年,奥迪在中国的新车阵容有奥迪 RS 6 GT、中期改款 RS Q8、全新一代 A4L(B10,将更名 A5)、新一代 Q5L、中期改款 RS e-tron GT、Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron、A6L e-tron。
而在产品大年的 2026 年,奥迪的新车矩阵包含新一代 Q3、新一代 Q7、SQ8、全新旗舰 SUV Q9、新一代 A6L 及其旅行车、Q6 e-tron 的 S、RS 版本、A6L e-tron 轿跑版 / 旅行车等。
2026 年推出的全新旗舰大型 SUV —奥迪 Q9 尤其值得关注,这可能将成为 BBA 一线豪华品牌中最大的旗舰 SUV。
在整个纯电产品规划上,奥迪在国内市场目前除了奥迪一汽工厂将投产 PPE平台的 Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron 等产品,上汽奥迪的动作也值得关注。
今年 5 月份,上汽和奥迪双方签署合作协议共同开发专为中国市场设计的全新 " 智能数字平台 "。
按照规划,上汽奥迪首批纯电车型将是覆盖 B 级和 C 级车市场的三款新车。
其中首款车型将于 2025 年上市,或许智己 L6、L7 同平台的奥迪纯电轿车我们很快就能看到了。
而有了上汽的合作,奥迪在纯电产品上的动作相比宝马也会更快一些。
只争朝夕的奔驰
奔驰跟上述两位则不同,他们只争朝夕。
仅今年一年,奔驰就会带来超 15 款全新及中期改款车型,而且各个重量级。
目前我们可以看到的有纯电动 G 级、全新迈巴赫 EQS SUV、AMGEQE 53SUV、全新 GLC 插电混动车型,以及新一代 EQA 和 EQB,油电产品均有。
但纯电方面,最重要的车型莫过于电动大 G,也就是在北京车展已经首发的奔驰 EQG G580B。
采用四独立电机配置,具备与仰望 U8 原地掉头类似的 G-turn 的技术,最大综合功率输出为 432kW,锂离子动力电池组为 116kWh,WLTP 工况续航里程最大 473km,目前价格还未公布。
其他 EQ 系列的中大型纯电产品,如 EQE、EQS 等均基于 EVA 纯电专属平台(EQG 除外)
而 EQA 和 EQB 则是和同级别燃油车同平台。
一半纯电一半油改电显然有点奇怪,所以奔驰在明年还将推出全新纯电 MMA 平台。
同时,基于 MMA 平台打造的奔驰全新纯电车型也将于明年投入国产。
根据规划,全新的 MMA 平台将会推出 4 款车型,包括 1 款四门轿跑车、1 款猎装车和 2 款 SUV。
比如 2023 年慕尼黑车展上,奔驰发布的全新的入门级概念车— CLA,这款全身印满奔驰三叉星辉,设计颇有争议的产品就将诞生于 MMA 平台。
作为一个 2025 年才有量产车的全新纯电平台,奔驰 MMA 平台到时也会具备 800V 快充、全新的 MB.OS 操作系统、全新的电驱系统等奔驰纯电方面的前沿技术。
写在最后
可以看到,相比起宝马在 2026 年才在国内市场投产全新一代纯电产品,基于全新平台而来的奥迪、奔驰的纯电新车,我们最快在明年就能看到。
相比起多少有点在新能源浪潮裹挟下推出的首代纯电产品,经历过新能源市场 " 毒打 " 之后,BBA 拿出这些二代纯电产品或许真能给市场带来一些风浪。
你们看好 BBA 将来的纯电新品吗?欢迎在评论区与我们交流。
(文章为作者独立观点,不代表艾瑞网立场)
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