​不再降价的BBA们，还有哪些救命稻草？

不再降价的BBA们，还有哪些救命稻草？

导语：如果要说最近有什么东西比上海的气温升得还快，那大概率就是 BBA 的终端价格了。

如果要说最近有什么东西比上海的气温升得还快，那大概率就是 BBA 的终端价格了。

一个月前，你还能用 17 万买到官方指导价 35.39 万的宝马 i3；用 20 万买到奥迪 A4L、Q4 e-tron 等车型。

即便是价格一直相对坚挺的奔驰，C 级入门款 C260 的价格也从 33.48 万元跌至 20 万元左右。

但转眼到 7 月，情况就不一样了。

第一个带头的是宝马：游戏打不赢还要一直氪金，爷不玩了。

上半年，宝马在全球的交付量达到 109.65 万辆，同比增长 2.3%，风景一片向好；

但只看国内市场，上半年销量为 37.59 万辆（包含 MINI 品牌），同比下滑 4.2%。

价格让步了，品牌价值受损了，中国市场份额还进一步下跌，宝马当然不乐意了。

而在宝马的带头下，备受价格战折磨的奥迪、奔驰乃至其他传统车企们这一次表现得异常默契，实现了真正的 "汽车行业在一起 "。

短短数天内也纷纷表示全面退出 " 价格战 "，经销商们也措手不及，一度出现车主按照原来的底价订了车，但 4S 店不给车的奇景。

" 价格战 " 是退了，但 " 新能源 " 这场仗 BBA 还是逃不掉，我们来盘一盘，未来他们分别有哪些新产品。

等待 2026 的宝马

先来看看宝马：

实际上虽然上半年宝马价格战打得痛彻心扉，但产品更新上也一直没有停止输出。

上半年，宝马发布了中期改款的 4 系家族、新 i4、被骂得很惨的 5 系、i5 Touring、新世代第二款概念车 BMW Vision Neue Klasse X、风评不错的新 3 系、国产加长的 X1 M35Li 等等。

而在下半年，宝马等待发布的新产品还有全新一代宝马 M5、新款宝马 2 系、宝马 X1 M、新一代宝马 X3 等，整个 2024 年，宝马将在中国市场推出超过 20 款 BMW 和 MINI 品牌新车型。

尽管 " 小更新、大换代 " 的新产品很多，但推新序列中几乎没有几台量产的全新电动产品。

那么，宝马的电动车哪去了？

目前，宝马纯电 i 系列的产品还是与燃油车共线生产，在宝马规划中未来还将推出 " 新世代 " 车型。

" 新世代 " 顾名思义，当然什么都要是新的。

全新的纯电平台、全新的电子电驱技术都要给安排上。

目前宝马 " 新世代 " 车型已经发布了一款轿车和一款 SUV 两款概念产品。

只不过 " 新世代 " 车型正式在国内投产要等到 2026 年，这才是宝马纯电动的产品大年。

而在剩下的一年半时间里，不打价格战、只想保利润率的宝马在纯电动产品上还是只能靠 i 系列过日子了。

等 Q9 的奥迪

巧了，对于奥迪来说，2026 年也是产品大年。

最近一份奥迪中国市场新车规划信息曝光，我们能看到奥迪在 2024 年至 2026 年的所有新车清单。

首先，今年有中期改款奥迪 A3，以及二次大改款奥迪 Q7/SQ7、中期改款的奥迪 Q8 等车型。

2025 年，奥迪在中国的新车阵容有奥迪 RS 6 GT、中期改款 RS Q8、全新一代 A4L（B10，将更名 A5）、新一代 Q5L、中期改款 RS e-tron GT、Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron、A6L e-tron。

而在产品大年的 2026 年，奥迪的新车矩阵包含新一代 Q3、新一代 Q7、SQ8、全新旗舰 SUV Q9、新一代 A6L 及其旅行车、Q6 e-tron 的 S、RS 版本、A6L e-tron 轿跑版 / 旅行车等。

2026 年推出的全新旗舰大型 SUV —奥迪 Q9 尤其值得关注，这可能将成为 BBA 一线豪华品牌中最大的旗舰 SUV。

在整个纯电产品规划上，奥迪在国内市场目前除了奥迪一汽工厂将投产 PPE平台的 Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron 等产品，上汽奥迪的动作也值得关注。

今年 5 月份，上汽和奥迪双方签署合作协议共同开发专为中国市场设计的全新 " 智能数字平台 "。

按照规划，上汽奥迪首批纯电车型将是覆盖 B 级和 C 级车市场的三款新车。

其中首款车型将于 2025 年上市，或许智己 L6、L7 同平台的奥迪纯电轿车我们很快就能看到了。

而有了上汽的合作，奥迪在纯电产品上的动作相比宝马也会更快一些。

只争朝夕的奔驰

奔驰跟上述两位则不同，他们只争朝夕。

仅今年一年，奔驰就会带来超 15 款全新及中期改款车型，而且各个重量级。

目前我们可以看到的有纯电动 G 级、全新迈巴赫 EQS SUV、AMGEQE 53SUV、全新 GLC 插电混动车型，以及新一代 EQA 和 EQB，油电产品均有。

但纯电方面，最重要的车型莫过于电动大 G，也就是在北京车展已经首发的奔驰 EQG G580B。

采用四独立电机配置，具备与仰望 U8 原地掉头类似的 G-turn 的技术，最大综合功率输出为 432kW，锂离子动力电池组为 116kWh，WLTP 工况续航里程最大 473km，目前价格还未公布。

其他 EQ 系列的中大型纯电产品，如 EQE、EQS 等均基于 EVA 纯电专属平台（EQG 除外）

而 EQA 和 EQB 则是和同级别燃油车同平台。

一半纯电一半油改电显然有点奇怪，所以奔驰在明年还将推出全新纯电 MMA 平台。

同时，基于 MMA 平台打造的奔驰全新纯电车型也将于明年投入国产。

根据规划，全新的 MMA 平台将会推出 4 款车型，包括 1 款四门轿跑车、1 款猎装车和 2 款 SUV。

比如 2023 年慕尼黑车展上，奔驰发布的全新的入门级概念车— CLA，这款全身印满奔驰三叉星辉，设计颇有争议的产品就将诞生于 MMA 平台。

作为一个 2025 年才有量产车的全新纯电平台，奔驰 MMA 平台到时也会具备 800V 快充、全新的 MB.OS 操作系统、全新的电驱系统等奔驰纯电方面的前沿技术。

写在最后

可以看到，相比起宝马在 2026 年才在国内市场投产全新一代纯电产品，基于全新平台而来的奥迪、奔驰的纯电新车，我们最快在明年就能看到。

相比起多少有点在新能源浪潮裹挟下推出的首代纯电产品，经历过新能源市场 " 毒打 " 之后，BBA 拿出这些二代纯电产品或许真能给市场带来一些风浪。

你们看好 BBA 将来的纯电新品吗？欢迎在评论区与我们交流。

（文章为作者独立观点，不代表艾瑞网立场）