​佛山靠近地铁的楼盘「回暖就暴击佛山买房还得看这几个地铁交汇站」

佛山靠近地铁的楼盘「回暖就暴击佛山买房还得看这几个地铁交汇站」

感谢老铁垂青，楼司令--用佛系的心态看楼市。不急功近利，不乱打“诳语”。为购房者决策把好关、置业路上买对房，司令期待和你有故事。

前些日子，佛山地铁又传来了个不利消息，佛山11号线暂不申报工可，暂无动工计划。

这可给一路期待这条线的板块泼了冷水，背后原因，媒体早炒得沸沸扬扬。此处按下不表，但我们相信广佛两地会用民主的方式来解决的。

此前炒11号线比较猛的板块有容桂西部、伦教、北滘碧江、三山新城北区，对应哪些盘，大家心里得有数。

不过佛山轨道交通也有好消息：

如佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延线年底将试运营；

4号线一期最快下个月开工，2号线二期有望年内动工；

明年3月，广佛环线南环（佛山西--广州南）将通车；

明年底，地铁3号线首通段（镇安-顺德学院）将试运营；

那么这几条已再三官宣了的地铁线路，究竟哪条含金量最高呢？（广州28号线还未正式官宣，本文按下不表）

相信一定有老铁会夺口而出：跟广州相连的线路最有价值。

没错，但仔细看，2号线、广7西延线、广佛环线、28号线，甚至未来的4号线，都跟广州相连。

你说哪条更有盼头，且红利兑现周期更短呢？又或者说沿线哪些板块，在楼市理想状态下，最可能暴击呢？

且听我一条一条，娓娓道来。（ps：不少广州购房者对于佛山未来的地铁板块了解甚少）

01

#1

佛山地铁2号线一期

这条地铁开往广州，但却仅到广州南这个大型轨道交通换乘站。

广州南站实际在广州的西南面，虽然客流量够大，但不是广州就业中心，人气难以长久聚集，产业要蓬勃发展，恐怕得以10年打底。

跟广佛线比起来，市场对于这条地铁的共识明显弱很多。沿线板块的房价，靠2号线难形成大幅拉升。

毕竟由广州南到珠江新城、琶洲、体育中心、客村等板块，通过2号线需要经历至少2次换乘，整体地铁通勤时间在45~80分钟，不包括早高峰，在站内等待地铁的时间。

对于在广州几大核心区上班的群体来说，超过1小时就非常不舒服了。陈村和三山是广州群体比较能接受的通勤范围，但当前的配套还比较拉胯。

所以也会有一部分人往禅城石湾、张槎递进。但越往西走，靠2号线通勤的广州客流越衰减。

但沿线板块的地铁盘，拿2号线作为托底没什么问题，只要你不是高位接的盘。

禅西的张槎和绿岛湖，一直是禅城主城区、季华路沿线，包括部分桂城刚需外溢的板块；在城南，可换乘广佛线，及3号线直通桂城，也有桂广的刚需外溢到此。

#2

佛山地铁4号线

这条线路一期仅在佛山市内运行，通往广州需要换乘，比如和被搁置的11号线在港口路交汇。4号线远期，才会从三山跨过广州番禺，但也是猴年马月。

虽然说它预计2026年开通，但是你懂的。这条线路特别长，沿线板块的房价，靠4号线难形成大幅拉升。

但它作为三水首条轨道交通，对三水西南老城、北江新区的房价会有一定托底。

这一轮行情之下，三水的房价趴着没动，但成交量很不错。就因为房价相对低，一直有狮山客买入，未来冲着地铁，禅城刚需也会考虑。

#3

广佛环线

不同于地铁，它是架于高架之上，班次没地铁多。原本它得在12306买票，但广州地铁接手，可实现公交化运营。

广佛环线南环到广州南，含金量不高，但到东环段，含金量比较高。

这条城际轻轨号称时速200km，且站点少。比如同在张槎站去琶洲，坐广佛环线比坐2号线至少少40分钟。

东段目前正如火如荼建设中，预计2022年底通车，佛山禅城-顺德多个站点有望30多分钟到广州互联网核心CBD-琶洲及广州金融CBD-金融城。

广州现在的中心是珠江新城，但琶洲-金融城得是广州的未来，这里有更有前景的互联网、科创、金融等产业，也是广州未来的就业中心。对在番禺、琶洲、金融城等板块工作的人群，30分钟去到佛山享受更好的居住环境、更大的居住面积、可以接受的配套，关键性价比更高的房价，还是有吸引力的。

若楼市回暖，待广佛环线东环通车后，佛山沿线板块的房价按理会有刺激，尤其是佛山境内有多轨道跟它接驳的板块。

#4

广州地铁7号线

广州地铁7号线全程，被称为广州又一条“换乘之王”。

已通车的一期，以广州南为枢纽，长隆为客流中心，万博为商业中心，终到大学城。

二期在建，一路北上，挺进广州东进腹地，串联科学城，终到萝岗水西。

而其西延线挺近顺德，从陈村一路到北滘，沿线布局7个站。越近广州，价值越大。

广州7号线一旦三线聚通，将西南抵达顺德北滘，东北直抵黄埔。中间聚集科创中心、人才基地、核心商圈、文旅极点、全国交通枢纽中心、产业集群等核心极。

以广州南站为起点，去往当前的广州核心珠江新城，还是未来的琶洲-金融城、新星南沙CBD、广州东进的核心板块，亦或城区……通过7号线 3号线，7号线 18号线，7号线二期直达，7号线 2号线……都可在30-40分钟左右到达。

在佛山境内，从陈村tod出发3站到广州南，7站到汉溪长隆可换乘“死亡3号线”，8站到番禺万博可换乘下月开通的18号线。

其中，18号线号称国内最快地铁，时速最高170km。在番禺万博，可4站到达天河冼村，估计就10来分钟的事儿。

未来通车后，7号线到广州各中心相比广佛线要快些。未来。在房价价差下，不少借助地铁通勤的广州客会逐步爱上这条线路，距离南站越近越爱。

03

关注以上地铁板块的老铁，这几个交汇站值得重点关注：陈村TOD、张槎TOD、湾华TOD及东平TOD（东平TOD无品质盘，此文先不表）

湾华TOD--佛山地铁2/3号线的交汇站，2号线7站直达广州南，再换乘到珠江新城约合1小时。

3号线是佛山南北大动脉，未来全线贯通，禅南顺三区紧密相连，对房价能托底。

加上板块的生活氛围浓厚，就是目前教育配套缺乏足够亮点。

对于偏自住的老铁，完全可以考虑这里，当前周边有2盘在/待售。司令对板块和个盘有深入研究，老铁可跟他聊聊。

项目

面积（㎡）

均价（元/㎡）

龙光玖誉台

98-140

2.5-3万

粤海拾桂府

90-140

吹风3-3.5万

张槎TOD--未来坐拥3轨道，佛山地铁2/4号线及广佛环线，其中12站到广州南，再去珠江新城约合70多分钟。

2号线作为托底没问题，但板块的环线对广州客而言更有含金量，尤其东段也将开通，加上还有4号线的动工利好。

不过，站点周边的城市面貌还衬不上成熟，但旧改已持续进行中。

对于那些偏投资的群体来说，当前是个时机，目前1盘在售。司令对板块有深度调研，老铁可跟他聊聊。

项目

面积（㎡）

均价（元/㎡）

正荣府

95-115

1.85-2万

大华地块

——

地价14219

陈村TOD--广州地铁7号线西延线与广佛环线的交汇站，都紧挨广州，1~3站即达。另外，这里还有一条被搁置的11号线在此设站。

未来地铁前往珠江新城约45分钟，若环线去琶洲、金融城，时间大幅缩短。

但当前，板块也有最被人诟病的两点：基础教育不优 外围村落环境难改。

对于广州客群，只要需求不过分，符合3个特征：距离广州够近、有地铁相连广州中心、价格足够低，其他都是浮云。

当前陈村TOD板块共3盘在售，其中此前低开入市的新城盛悦之光，我们已发过捡漏信号，如今加推已涨价。司令对板块和个盘有深入研究，老铁可跟他聊聊。

项目

面积（㎡）

均价（元/㎡）

新城盛悦之光

85-115

2.7万

新希望悦珑湾

78-103

2.8-3.3万

三龙汇（尾盘）

95-221

3.2-3.5万

04

写在最后

佛山轨道交通修得慢，至少湾区皆知。

对于将动工的线路，喊出的开通时间，你看看就好。而那些进度超95%的线路，今明两年就通车的，你可以卸下防备。

尤其是上述将开通的，能较快前往广州当前及未来就业中心的线路，其多轨交汇的站点值得高看一眼。

佛山不少老铁没在广州工作，没在早高峰在广州某些大站感受过坐地铁的困难。

比如天河的车陂前后站、番禺汉溪长隆前后站、白云等部分站点，高峰期要在地铁站外排队20~30分钟打底，进入站内排队也不下20分钟，相比在佛山坐地铁，这是极其痛苦的事。而一些开车族，必须7点前起床。

如果在佛山坐地铁去广州，至少是在站内等待换乘，比起站外排队幸福很多。

如果叠加等待进站时间，在广州一些站点坐地铁去上班，耗时真比在佛山一些站点坐地铁去广州上班多不少，长此以往，这时间足够让人心力交瘁。

所以，我们相信，当广佛两地多轨道持续开通后，一定会有越来越多广州客注意到当下被忽略的“还没有地铁的价值板块”，这也是信息从不对称到对称的过程。

楼市里套利，不正是利用这做掩护吗？

佛山买房，问问楼司令吧！

司令说楼：用真金白银探索的楼市经验，用接地气的方式让你躲开楼市里的坑。为买房人解惑答疑，买对房子少费心。那些别人不肯说的，司令告诉你。

广佛地铁佛山共有几个地铁站？

广佛线一共共14站：

魁奇路站-季华园站-同济路站-祖庙站-普君北路站-朝安站-桂城站-南桂路站-岗站-千灯湖站-金融高新区站-龙溪站-菊树站-西郎站。

全程大概40分钟。

扩展资料

广佛地铁（Guangfo Metro），又称广佛线或佛山地铁1号线，是中国国内首条跨越地级行政区的地铁线路，于2010年11月3日开通运营首通段（魁奇路站至西_站），2015年12月28日开通运营延长段（西_站至燕岗站），2016年12月28日开通运营二期（魁奇路站至新城东站），标志色为黄绿色。

广佛地铁起于燕岗站，途径广州市的海珠区、荔湾区和佛山市的禅城区、南海区、顺德区，贯穿广东金融高新技术服务区、广佛都市圈，止于新城东站，大致呈“厂字”走向。

截至2017年12月，广佛地铁线路全长32.16千米，全为地下线，其中佛山市内21.47千米，广州市内11.67千米；共设置22座车站，全为地下站，其中佛山市内15座，广州市内7座；采用地铁系统，使用4节编组B型列车。

2018年7月，广佛地铁日均客运流量超过35万人次。

参考资料:广佛线-百度百科

佛山地区一共有几个地铁站？

佛山境内建11个站，其中禅城6个站，分别为魁奇路站、季华园站、同济路站、祖庙站、普君北路站和朝安路站；而南海建5个站，分别为桂城站、南桂西站、虫雷 岗公园站、海五路站和南海汽车站站