​网红实测理想L7追尾半挂车：A柱挺住了 没断

网红实测理想L7追尾半挂车：A柱挺住了 没断

快科技 2 月 16 日消息，网红博主“小牛说车”日前进行了理想 L7 追尾半挂车测试。

据其介绍，测试场地是造价几千万的权威碰撞试验室，一天仅使用费用就几十万元，还有 8 台价值百万元的高速摄像机全程记录碰撞过程。

挂车的车尾长度，大于理想 L7 的车头长度，主要考验理想 L7 的车身骨架是否够硬。

碰撞测试中，碰撞速度达到了 80km/h，理想 L7 的引擎盖最先接触到碰撞，随即发生了变形折损。

随后，理想 L7 的 A 柱结结实实撞上了挂车的尾部和底板，但 A 柱挺住了，没有发生断裂，碰撞后的撞击力传导到了车辆的 B 柱和 C 柱，已经达到了车架承受极限。

不过，理想 L7 车内发生了不小的位移，方向盘甚至要被挤压到了座椅上面，如果是实际车祸事故的话，对驾驶员势必会有一定影响。

博主提醒各位车友，此次测试的理想 L7 引擎盖也参与了一部分吸能，并且半挂车底板的屈服强度只有 2、300MPa，远低于 A 柱的 2000MPa 的行业平均水平。

但是，半挂车下方的大梁则是铁疙瘩，如果半挂车尾较高，且没有安装防撞梁，任何车辆撞到底部大梁都很难全身而退，因此，日常驾驶中，还是要远离半挂车。